{"id":2642,"date":"2019-07-19T07:31:13","date_gmt":"2019-07-19T07:31:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oppervlaktetechniek.com\/ot\/?p=2642"},"modified":"2019-07-19T07:31:13","modified_gmt":"2019-07-19T07:31:13","slug":"aluminium-gietstukken-in-een-rosler-rdge-1250-f-gaasband-machine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/?p=2642","title":{"rendered":"Aluminium gietstukken in een R\u00f6sler RDGE 1250 F gaasband machine"},"content":{"rendered":"\n<p>Sinds eind 2018 verwerkt MMG Marsberg een breed scala aan aluminium gietstukken in een R\u00f6sler RDGE 1250 F gaasband machine. Dit speciale straalsysteem \u2013 ontwikkeld voor gieterijen \u2013 heeft bij MMG Marsberg de straalkwaliteit aanzienlijk verbeterd en de tijd per charge verkort van 12 minuten naar 4 minuten. \u201cMet MMG Marsberg heeft de R\u00f6sler Group een volledig tevreden klant aan zich gebonden\u201d aldus Dhr. Cordt, Algemeen Directeur. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sinds eind 2018 verwerkt MMG Marsberg een breed scala aan aluminium gietstukken in een R\u00f6sler RDGE 1250 F gaasband machine. Dit speciale straalsysteem \u2013 ontwikkeld voor gieterijen \u2013 heeft bij MMG Marsberg de straalkwaliteit aanzienlijk verbeterd en de tijd per charge verkort van 12 minuten naar 4 minuten. \u201cMet MMG Marsberg heeft de R\u00f6sler Group [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2643,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[113],"class_list":{"0":"post-2642","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-archief-2019","8":"tag-gaasband-machine","9":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2642"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2642\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2643"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}