{"id":2619,"date":"2019-07-04T13:19:35","date_gmt":"2019-07-04T13:19:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.oppervlaktetechniek.com\/ot\/?p=2619"},"modified":"2019-07-04T13:19:35","modified_gmt":"2019-07-04T13:19:35","slug":"ook-het-tweede-lab-maatwerkaanpak-regeldruk-metaal-zzs-cmr-stoffen-komt-met-voorstellen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/?p=2619","title":{"rendered":"Ook het tweede lab Maatwerkaanpak Regeldruk Metaal (zzs-\/cmr-stoffen) komt met voorstellen"},"content":{"rendered":"\n<p>Op 1 juli 2019 vond het tweede Innovatielab\nMaatwerkaanpak Regeldruk Metaal plaats. Nu ging het vooral over\nZZS-\/CMR-stoffen. Ongeveer 25 betrokkenen gingen met elkaar in gesprek over\noplossing voor de 6 benoemde thema&#8217;s. Door middel van een strak protocol werden\nknelpunten toegelicht en werden oplossingsrichtingen besproken.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Voor dit\nInnovatielab stonden de volgende issues op het programma:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Verplichtingen omtrent opslag, blootstelling en\ntransport van gevaarlijke stoffen.<\/li><li>Klanten van ondernemers schaffen antifouling aan\nin buurlanden door strengere eisen in Nederland.<\/li><li>Ondernemer weet niet welke lijsten hij moet\nhanteren door veelheid aan lijsten met gevaarlijke stoffen. <\/li><li>Nederland hanteert strengere normen met\nbetrekking tot blootstellingsniveaus dan andere EU-lidstaten.<\/li><li>Niet-meetbare blootstellingsniveaus leiden tot\nonnodige meetkosten.<\/li><li>Onnodig hoge kosten voor keuringen van\nopslagtanks (PGS 31).<\/li><li>Regelgeving over verantwoordelijkheid laden en\nlossen gevaarlijke stoffen heftruck zorgt bij ondernemer voor onbegrip en leidt\ntot omslachtige handelingen.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Na de 6 deelsessies en terugkoppelingen kan in ieder\ngeval geconcludeerd worden dat er een aantal onlogische of onhandige effecten\nzijn van de huidige wetgeving. Deels zal dat moeilijk zijn op te lossen, omdat\ner nu eenmaal ook wetgeving uit Brussel komt. Maar op diverse onderdelen zijn\ner wel degelijk pragmatische oplossingen gevonden die nu verder uitgewerkt\nworden. De rapportage voor Innovatielab 1, alsook Innovatielab 2, wordt nu\ngemaakt, en daar zullen uiteraard ook weer vervolgstappen worden benoemd. Het\nwerk is dus nog niet klaar, maar we maken wel stappen.<\/p>\n\n\n\n<p>Behalve dat we met concrete zaken bezig zijn, was het ook\ngoed om met beleidsmakers van de Ministeries Sociale Zaken en Werkgelegenheid\nen Infrastructuur en Waterstaat in gesprek te zijn over communicatie,\nproportionaliteit en verwachtingen. Behalve het feit dat er nu zaken aangepakt\nworden, zal dat in de toekomst ook zeker helpen om elkaar eerder te vinden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Op 1 juli 2019 vond het tweede Innovatielab Maatwerkaanpak Regeldruk Metaal plaats. Nu ging het vooral over ZZS-\/CMR-stoffen. Ongeveer 25 betrokkenen gingen met elkaar in gesprek over oplossing voor de 6 benoemde thema&#8217;s. Door middel van een strak protocol werden knelpunten toegelicht en werden oplossingsrichtingen besproken. Voor dit Innovatielab stonden de volgende issues op het [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[161],"class_list":{"0":"post-2619","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-archief-2019","8":"tag-maatwerkaanpak-regeldruk-metaal","9":"czr-hentry"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/test.oppervlaktetechniek.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}